服装店老板肖坤萍发现一个奇怪现象：王川东的旧书摊，只要哪天生意清淡，收摊前总会有一位衣着朴素的神秘顾客出现。神秘顾客从不讲价，丢下钱，捡起一两本旧书就走。这种现象已持续两年。

所谓“神秘顾客”，英文名称为“Mystery Shopping”，如果直接翻译，那么就是“神秘地血拼”，也就是以潜在消费者或真实消费者的身份，对某种顾客服务过程进行体验与评价，然后反馈消费体验。

本年是京津冀协同发展战术延迟十周年。2014年2月，京津冀协同发展高潮为国度战术。一系列要紧狡计接连出台：2015年6月，京津冀协同发展狡计选录印发；2017年9月，北京城市总体狡计获批；2018年4月，河北雄安新区狡计选录获批；2018年12月，北京城市副中心扫尾性详备狡计获批；2020年8月，齐门功能中枢区扫尾性详备狡计获批……大到总体狡计、专项狡计，细到街区扫尾性详备狡计，数百项狡计凝合着从中央到三地的战术目光和精密布局，犹如连气儿协同发展的经脉，将三地密致结合。这十年即是这一个个狡计落地的过程。

今天，我们通过外贸和交通领域的发展，来望望京津冀协同发展十年之变。外贸总量连跨两个万亿台阶何如完了？京津冀交通一体化十年提速几何？十年探索出哪些协同发展新路径？

京津冀区域外贸总值十年间增长34.4%

起初我们来望望外贸数据，据海关统计，十年间，京津冀区域外贸总值由2014年的3.74万亿元增至2023年的5.03万亿元，增长34.4%。外贸总量连跨两个万亿台阶。

十年来，京津冀宝石打造世界对外怒放高地，综保区缔造蹄疾步稳。2023年，京津冀区域概述保税区数目由2014年的2个增至11个，完了外贸收支口4513.3亿元，较2014年增长10.2倍，占世界概述保税区收支口总值的7.1%，占比扶植4.1个百分点。

十年来，京津冀宝石协同立异和产业相助，2023年，京津冀区域入口高新时间居品4716.3亿元，较2014年增长25.8%。

“新三样”居品出口增长强盛，2021年至2023年远隔出口129.7亿元、302.7亿元、415亿元，同比远隔增长27.5%、133.3%、37.1%，连气儿三年同比增长，在世界“新三样”居品出口中的占比连气儿扶植。

十年来，京津冀宝石下率性气优化营商环境，港口通关货畅其流。2023年，经京津冀三地港口收支口货色3.08万亿元，较2014年增长28.3%。三地港口合作络续加强，立异推出异邦货色“船边直提”和出口货色“抵港直装”容貌，港口通关时刻进一步压缩。

交通·京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展

外贸总量连跨两个万亿台阶，何如完了的呢？京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展。2023年，经北京港口收支口货色7013.3亿元，较2014年增长17.8%。北京空港港口放射京津冀三地作用加强，空运货色向北京港口筹划彰着。

2014年7月1日，京津冀海关区域通关一体化改动开动延迟，走出京津冀协同发展国度战术的“先手棋”。企业可说明需求自主选拔讲述港口并完了跨关区实货放行，简化了此前烦琐的收支口他乡报关手续，买通了货畅其流的“终末一公里”。

北京某外贸企业负责东谈主马清海：区域（协同发展）政策出台之前我们需要频繁在北京和天津港之间往返要办这个（通关）手续，花多量的时刻。出台京津冀协同发展要紧有联想以后，实行了一体化通关，在这个大配景下，我们就不错肯求在北京报关在天津港口放行，是以照实给企业带来了很大便利。

北京齐门国际机场是京津冀地区困难的空港学派。据北京海关数据清楚，2023年北京海关所属齐门机场海关受理来自天津、河北的一体化报关单跳跃2万票，波及货值跳跃416亿元。

齐门机场海关通关处副处长程丽坤：十年前，收支关的货色中大批商品、原材料等比较多，当今与构建当代化产业体系密切关联的集成电路、医药材及药品、航空器零配件等货色的数目正逐步提高。

在京津冀区域通关一体化改动基础上，海关全力推动区域物畅达谈提速增效，三地港口合作络续加强，立异推出异邦货色“船边直提”和出口货色“抵港直装”容貌，惠及企业超7000家。

北京某汽车企业负责东谈主魏芝兰：京津冀通关一体化改动给我们企业带来了实的确在的收益。举例，受益于京津冀协同发展政策下的“提前讲述”“车船直取”等便利容貌，刻下我们能够作念到异邦货色的货到即提，通关和提货时刻和以前比较裁减了2到3天，大幅提高了通关和提货的扫尾。

在京津冀对外怒放过程中，三地海关联袂打造京津冀一流港口营商环境，络续进展对京津冀协同发展的援助作用。

北京海关概述业务处副处长刘伟姮：京津冀三地海关主动对接区域产业怒放发展战术，对要点产业链、供应链货色通关延迟归并保通保畅，刻下，已障翳京津冀520家要点企业。

打造世界一流的贤达绿色港口

京津冀协同发展十年来，以天津港为中枢、以河北港口为两翼，津冀两地港口从竞争到竞合，发奋打造世界一流的贤达港口、绿色港口，在联袂服务京津冀协同发展和共建“一带一起”倡议中不停深化，正发奋成为推动京津冀世界级城市群缔造的困难援助。

2月20日，一艘满载5.7万余吨的入口锰矿散货船泊岸在天津港，这批锰矿将参加河北等地坐褥冶真金不怕火端使用。

天津新港海关检察二处入口检察一科科长毛勇：我们率领企业利用“先放后检”等便利化步骤，作念到了船到即卸、卸毕即验、验完即提，帮企业减少时刻老本和资金老本。

锰矿算作一种困难的矿产资源，主要应用于钢铁行业，对扶植合金的性能进展着至关困难的作用。依托京津冀当代化立体交通输送荟萃，天津港入口矿居品通过铁路、公路运往东北、西北、华北等内陆本地，为企业稳产保供、经济高质地发展提供能源。据天津海关统计，2023年，天津港口入口锰矿、铬矿居世界首位，世界占比63.6%、77.6%。

天津海关化矿金属材料检测中心矿居品检测施行室主任臧世阳：天津港口通过多项生意便利化步骤，扶植了锰矿、铬矿入口的通关扫尾，这就为保险我国的能源资源、困难产业链安全进展了困难的作用。

除了为国内企业坐褥滚滚赓续保险入口原材料，京津冀地区还有上千万户规划主体，需要通过港口与世界抓手相拥，刻下天津港已灵通京津冀区域海铁联运通谈8条。客岁6月，北京CBD—天津港京津协同港口服务中心揭牌成立，为北京140余家企业“走出去”提供便利；本年1月，天津港雄安新区服务中心签约入驻雄安概述保税区。从货色到服务，从服务到轨制，以港口为中心，三地经贸交游之路越走越宽，“蛋糕”越作念越大，神秘顾客暗访络续推动着京津冀对外怒放水平不停扶植。

河北新能源汽车开年出口量迎来爆发式增长

渤海西侧，津冀600多公里的海岸线上，密集分散着天津港、唐山港、秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港等诸多大型港口。京津冀协同发展十年来，津冀港口间单干更加明确，相互配合，作念到功能互补，联袂共进。

新年来源，河北保定一家大型民营汽车企业接到一批来自巴西的新能源汽车订单。

河北某汽车企业国际业务负责东谈主史青科：自2023年8月起，我们连气儿5个月，月销冲破3万辆，创造年销31.6万辆，同比增长82%；新能源（汽车）销售5.7万辆，占比近20%，同比增长431%。

为匡助企业的新能源汽车出口提高通关扫尾、责备企业生意老本，当地海关不停率领企业利用“提前讲述”“两步讲述”等便利化容貌，完了企业足不窥户“秒签”出证。

石家庄海关统计分析处处长王玉兰：2023年河北省“新三样”居品累计出口195.3亿元，增长1.1倍，其中电动载东谈主汽车出口123.5亿元，增长3.3倍。

据石家庄海关本年1月发布讯息，2023年京津冀地区收支口总值冲破5万亿元，占世界收支口总值的12%。津冀港口中，集成电路、锂电板等居品出口增长速即，汽车、飞机等商品入口居世界前哨，平行入口汽车更是占到世界或者以上。

站在新的滥觞上，津冀港口心连续、手相牵，以服务国度战术为己任，一步步打造世界级港口群，为更好服务京津冀协同发展和共建“一带一起”孝顺力量。

轨谈上的京津冀：路网加密车次更频

京津冀协同发展，交通先行。十年来，京津冀三地之间的交通路网越来越密集，轨谈上的京津冀正在不停加速，京津冀“责任生存圈”不停扩大，带来哪些便利？

家在天津的王涛是又名在北京科技企业责任的工程师，由于责任频繁需要出差，乘坐高铁动车奔走在京津冀三地是他的生存常态。春节事后刚上班，王涛就要到外地出差，需要从天津到北京大兴国际机场坐飞机。客岁年底灵通的津兴城际铁路，让他的路径变得更简易。

搭客王涛：蓝本必须得坐京津城际，先到北京南站，然后再走草桥站再转车或者是平直打车，要两个小时以上。刻下的话，天津西站跟天津站，齐是能够平直到达大兴机场的，能够知人善任一个小时的时刻。

关于他来说感受更深的，还有往返通勤的变化。当今京津城际的最短发车隔断只消3分钟，“轨谈上的京津冀”不停加速。

搭客王涛：京津城际照实频次也高，而况时刻也短，包括我方开车齐够不上这个速率，就和我们泛泛坐公交车相通方便。

出行越来越方便的背后，是三地铁路路网的不停加密。昔时十年间，京津城际延长线、京雄城际、京唐（京滨）城际等一多量高速铁路灵通运营，京津冀地区“1小时交通圈”已初具范畴。

搭客任鑫欣：我是沧州的，来天津旅游的。蓝本你要来天津的话，我方开车得两个多小时，当今高铁最快20多分钟就到了。外出方便，比如说你买票好买，车站多了，车次也多了。

北京：助力雄安打造高质地公交体系

十年来，京津冀交通一体化完了冲破。在雄安新区，北京公杂乱团正在助力打造高效、贤达的公交体系。如今，由北京公行运营的公交清亮已占扫数雄安地区大家交通的70%。

丹溪公交要道站位于雄安新区容城县，是北京公交在雄安运营的5处永久场站之一。一大早，记者来到丹溪公交要道站，这里正有不少老东谈主提着刚从菜阛阓买来的崭新蔬果列队上车。从这里发出的多班公交车会路过病院、学校、高铁站、住户小区、企奇迹单元等要点客流集散地，为当地住户的责任和出行提供了便利。

乘客李昕霏：这趟公交融会过容城中学，结合了学校和家，很省俭时刻，价格也合理，0.8元。

2020年12月，北京公杂乱团在雄安新区老成开展大地公行运营，从信息化缔造、车辆维保、管事用工以及规划管制容貌等方面进行改动试点。在丹溪要道站的二层，一个当代化的贤达指令体系也曾成为扫数雄安地区公交车的“大脑”。

北京公交雄安名堂组负责东谈主谢琳：当今这个位置是丹溪要道的候车大厅，大屏上提供进入丹溪要道的五条公交清亮的发车时刻，乘客不错在这里看着大屏等车，不需要在站台上去候车。

经过3年多的发展，北京公行运营的雄安新区公交清亮范畴已由当先的2条惯例公交清亮逐步扩大至刻下的21条，另有定制公交清亮7条以及首条自动驾驶清亮，运营服务范围领路雄安三县。

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京津冀交通一体化纵深拓展

10年来，京津冀三地密致围绕《京津冀协同发展狡计选录》和各阶段要点任务推动责任，协同发展交出亮眼答卷：京津冀中枢区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本造成；“轨谈上的京津冀”加速造成；京津冀世界级机场群逐步造成。10年前，齐门北京深受“大城市病”困扰。同期，京津冀三地存在经济发展差距大、资源环境超载、大气环境混浊严重等问题。这十年，京津冀紧紧牵住疏解北京非齐门功能这个“牛鼻子”，让资源合理流动和成立，并通过协同立异完终坐褥力再造。

从京津冀协同发展十年程度来看，探索出了哪些协同发展新路径？来听中国宏不雅经济盘考院国地盘区所概述盘考室主任贾若祥的解读。

中国宏不雅经济盘考院国地盘区所概述盘考室主任贾若祥：京津冀战术延迟十年来，围绕基础范例的互联互通、生态环境的共保共治、产业发展的互补共兴，塌实地鼓动关联责任，赢得了彰着的奏效。从基础范例互联互通来看，京津冀地区的“断头路”、瓶颈路段基本摒除，轨谈上的京津冀正在加速鼓动。北京、天津、河北的交通关系越来越方便，越来越快捷，责任圈、生存圈真切的融入到一块。从生态环境共保共治来看，京津冀围绕大气、水真切的鼓动生态环境的概述贬责、系统贬责和泉源贬责，扫数京津冀地区的生态环境得到了大幅度的改善，天更蓝水更清。从产业发展互补性上来看，京津冀地区围绕立异链布局产业链，围绕产业链部署立异链，鼓动立异和产业发展的深度融会，不停地促进战术性新兴产业和畴昔产业发展，加速培育和发展新质坐褥力。比如中关村与天津通过共建产业园区，灵验地推动了北京科技资源在天津的革新、回荡和产业化，夯实了京津冀地区高质地发展的产业基础，为京津冀地区开展高水平的对外生意奠定了塌实的产业援助，有劲地援助了扫数京津冀地区对外生意质地和范畴的不停扶植。

来源：央视新闻客户端

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